发动机冷却系统风扇速度和尺寸选择

由于对一定的功率消耗而言大直径风扇低速运转要比小直径风扇高速 运转能产生更强的冷却效果所以风扇 直径应接近芯子的最小尺寸除非风扇距芯子较远并且有很好的导风罩 超出芯子边缘的风扇效果并不好所有 型号的发动机都提供了可选择的风扇皮带轮传动比从效率和噪声两方面考虑安装者选择的传动比应使风扇叶 尖最大线速度限制13000-17000 英尺/分 (4000 -- 5200 米/ 分)的范围内。

铜散热器选材

黄铜是由铜和锌所组成的合金紫铜是铜含量很高的铜，其它杂质总含量在1%以下。紫铜的电导率和热导率仅次于银，广泛用于制作导电、导热器材。紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸（盐酸、稀硫酸）、碱、盐溶液及多种有机酸（醋酸、柠檬酸）中，有良好的耐蚀性，用于化学工业。另外，紫铜有良好的焊接性，可经冷、热塑性加工制成各种半成品和成品。

发动机散热器设计经验总结

发动机散热器（俗称水箱）设计者往往局限于散热器本身，其实散热器它不是一个独立存在的单体，它是由散热器，风扇，气体流动通道，等组成的一个系统。 　　以下介绍几个影响冷却能力的因素： 　　1、散热器散热器与风扇的匹配。 　　2、风扇吸风与吹风的选择。 　　3、散热器前后的密封性，（会不会产生高温气体2次循环）。 　　4、散热器水流速的合理选择。 　　5、整车气体流动设计的合理性。